Der grösste Umsteigeeffekt erfolgt vom motorisierten Individualverkehr aufs elektrische Velo (über 50%), während ungefähr je ein Viertel vom öffentlichen Verkehr respektive vom Velo ohne Elektromotor auf ein E-Bike umsteigen.

Aus der Sicht des Klima- und Ressourcenschutzes ist das gesamte Transportwesen, d.h. Personen- und Güterverkehr, effizienter zu gestalten. Im Vordergrund stehen dabei als wichtigste Massnahmen das Vermeiden von Fahrten und die Reduktion des Verkehrs durch eine intelligente Raumplanung mit kurzen Wegen zwischen Wohnen, Arbeiten, Einkaufen und Freizeit. In zweiter Linie folgt die Verlagerung auf den CO2-freien Fuss- und Radverkehr, den öffentlichen Verkehr, das Carsharing und die Kombination der verschiedenen Verkehrsmittel.

Klimaschädliche Roller ersetzen
Im Jahresschnitt stammen ein Viertel der Ozon bildenden Abgase von Mofas, Rollern und Zweitaktmotorfahrrädern. Im Sommer verschärft sich die Problematik. Aufgrund dieser Situation sind bei Zweirädern die Umwelt- und Gesundheitsvorteile des Elektroantriebs weit grösser als bei Personenwagen. Der VCS begrüsst aus diesem Grund die rasche Umstellung von Zweiradmotoren auf Elektroantrieb.

Der VCS begrüsst das Elektrovelo als willkommene Ergänzung zum konventionellen Fahrrad und als idealen Ersatz des Motorfahrrades. Das E-Bike erleichtert für viele den Einstieg in die umweltschonende Velomobilität und ist daher förderungswürdig.