Toolbox Schulweg

Der VCS stellt den Gemeinden ein umfassendes Instrument zur Verfügung, mit dem die Schulwegsicherheit nachhaltig verbessert werden kann – durch Empfehlungen, die gezielt auf die lokalen Gegebenheiten abgestimmt sind und Aspekte der Verkehrstechnik bzw. Verkehrssicherheit, Sensibilisierung und Kommunikation berücksichtigen. Der VCS übernimmt die Projektleitung und die Begehung vor Ort wird durch zwei zertifizierte Inspektorinnen bzw. Inspektoren durchgeführt. 

Die Durchführung eines MKS dauert in der Regel 9-12 Monate und ist kostenpflichtig (Auftraggeber: Gemeinde und/oder Schule). 

Der VCS Pedibus eignet sich insbesondere für Kinder zwischen 4 und 8 Jahren und ist eine ideale Übergangslösung, um die Kinder zu begleiten, bis sie den Weg allein zurücklegen können. Eine erwachsene Person begleitet die Kinder, macht sie auf Gefahren im Strassenverkehr aufmerksam und hilft ihnen, richtig damit umzugehen. So gewinnen die Kinder Tag für Tag an Sicherheit und bereiten sich darauf vor, den Weg ohne erwachsene Begleitung zurückzulegen.

Die teilnehmenden Familien legen selbst fest, welchen Weg der VCS Pedibus zurücklegt, wo Haltestellen eingerichtet werden und zu welchen Zeiten und Tagen der Pedibus unterwegs ist. Die Begleitpersonen wechseln sich untereinander ab. Meist sind dies die Eltern der teilnehmenden Kinder, aber auch Grosseltern, Tagesmütter etc. sind als Begleitpersonen herzlich willkommen. 

Gemeinden und Schulen können eine wichtige Rolle spielen, indem sie den VCS Pedibus aktiv fördern, darüber informieren, die zahlreichen Vorteile hervorheben oder gar die Organisation der Pedibuslinie übernehmen. 

Die Kampagne, die jährlich zwischen den Sommer- und Herbstferien stattfindet richtet sich an Lehrpersonen, Schulkinder vom Kindergarten bis zur 6. Klasse und deren Eltern. 
Dies mit dem Ziel, bei den Teilnehmenden und deren Umfeld das Bewusstsein für einen sicheren und nachhaltigen Schulweg zu stärken und den Kindern die Möglichkeit zu geben, ihren Schulweg zu Fuss während zwei Wochen zu üben. Die Teilnahme ist kostenlos und die fleissigsten Klassen können Ende Jahr tolle Preise gewinnen.

Damit die Kampagne erfolgreich umgesetzt werden kann, braucht es das Engagement der Lehrpersonen sowie geeignete Kommunikationskanäle, um auch die Eltern mit einzubinden.  

Hektik und Risiken sind auf dem Schulweg fehl am Platz: stets den sichersten und nicht den kürzesten Weg wählen. Lassen wir die Kinder am 19. September 2025 und an allen anderen Tagen zu Fuss zur Schule gehen – ohne Eile.

Bei der Planung sollte man insbesondere auf das Tempolimit und die Sichtweiten achten sowie bauliche Querungshilfen prüfen. Gleichzeitig sollte der Schulweg so geplant werden, dass unnötiges Queren vermieden werden kann. 

Es gibt verschiedene Element, die Strassenquerungen sicherer zu gestalten Möglichkeit die Strasse zu queren (u.a. Fussgängerstreifen, Trottoire, Nasen, «Füsschen»Lichtsignalanlagen) mehr erfahren Sie in unserem Dossier: Sichere Querungen für Fussgängerinnen. 

Die Umsetzung mit baulichen Massnahmen ist mit Kosten verbunden und erfordert interdisziplinäre Zusammenarbeit, welche auch die unterschiedlichen Bedürfnisse aller Verkehrsteilnehmenden berücksichtigt. Trotz Herausforderungen bieten diese Konzepte grosse Chancen für nachhaltig mehr Verkehrssicherheit. 

Kurzfristige Sofortmassnahme, die es den Kindern erlaubt, dank Unterstützung schwierige oder gefährliche Stellen sicher zu begehen. Den restlichen Schulweg kann das Kind selbständig zu Fuss zurücklegen. 

Die tieferen Tempi reduzieren das Unfallrisiko, die Lärm- und Luftverschmutzung und erhöhen gleichzeitig die Lebensqualität der Umgebung.

Niedrigere Geschwindigkeiten tragen nicht nur dazu bei, Unfälle zu vermeiden, sondern reduzieren, wenn doch einmal etwas passieren sollte, auch die Anzahl Schwerverletzter. So überleben bei einer Aufprallgeschwindigkeit von 50 km/h nur 3 von 10 angefahrenen FussgängerInnen, während es bei 30 km/h 9 von 10 sind. Aus der Perspektive von FussgängerInnen sind Tempo-30-Zonen daher besonders vorteilhaft.

Es handelt sich dabei um keinen regulären Parkplatz, es ist lediglich erlaubt, die Kinder selbständig ein-/aussteigen zu lassen. Die Eltern müssen zu jeder Zeit am Steuer des Fahrzeugs bleiben. Die Kiss & Ride-Zone soll sich dabei nicht unmittelbar bei der Schule befinden. Dies soll den Kindern die Möglichkeit bieten, eine sichere Reststrecke zu Fuss zurücklegen zu können. Genauere Informationen entnehmen sie dem Leitfaden Kiss & Ride und den dazugehörigen Checklisten.  

Die reine Anwesenheit der Polizei (Autoritätspersonen) kann einen Sensibilisierungseffekt zur Folge haben, auch wenn in einem ersten Schritt lediglich Verwarnungen ausgesprochen und noch keine Sanktionen verhängt werden. 

Die Fahr- und Halteverbote können dazu beitragen, das Verkehrsaufkommen rund um die Kindergarten- und Schulstandorte zu verringern und gefährliche Fahr- und Wendemanöver in diesem Bereich zu vermeiden.