Ein Abbau des ÖV-Angebots können wir nicht hinnehmen
Der veröffentlichte Fahrplanentwurf 2027 in Graubünden entspricht nicht den Regierungszielen.
Trotz starkem Nachfragewachstum wird das Angebot weder ausgebaut noch an die steigende Nachfrage angepasst. Die vorgesehenen Angebotsabbauten führen dazu, dass wichtige Transportketten unterbrochen werden. Fahrgäste gelangen teilweise nicht mehr zuverlässig nach Hause. Wenn der öffentliche Verkehr diese Grundfunktion nicht mehr erfüllt, weichen viele auf das Auto aus. Dies führt zu sinkenden Verkehrseinnahmen, was zusätzliche Angebotsabbauten begünstigt.
Chur muss gut verbunden sein
Wir kritisieren am Fahrplanentwurf 2027 insbesondere die geplanten Angebotsreduktionen in Chur. Von Thusis bis Maienfeld über Domat/Ems in die Surselva brauchen wir einen starken ÖV. Frühere Betriebsschlüsse sowie Taktlücken helfen nicht weiter. Diese verschlechtern sowohl die Erschliessung der Hauptstadt mit den umliegenden Gemeinden als auch die Abstimmung mit dem Stadtbus deutlich.
Wie könnte der öffentliche Verkehr gefördert werden?
Der öffentliche Verkehr in Graubünden lässt sich vor allem durch eine bessere Erreichbarkeit, attraktivere Angebote, stärkere digitale Vernetzung, eine gute Velo-Anbindung sowie gezielte finanzielle Anreize fördern. Die kantonalen Leitfäden zeigen bereits konkrete Instrumente auf — von CO₂-armen Bussen bis hin zu neuen Mobilitätsformen wie Velo- und Carsharing oder Ruftaxis.
Zudem fehlen ausreichend bezahlbare Angebote für Kinder und Jugendliche, insbesondere in den Talschaften.
Gibt es auch positive Änderungen im neuen Fahrplanentwurf des Kantons?
Positiv ist, dass eine grundlegende Diskussion über den Auftrag des Kantons und der zuständigen Amtsstelle angestossen wurde — ebenso darüber, wie dieser Auftrag künftig erfüllt werden soll. Das AEV ist gefordert, den Fahrplanentwurf so zu überarbeiten, dass gemäss Auftrag des Parlaments das Fahrplanangebot von 2026 aufrechterhalten werden kann.
Wie weiter mit der Finanzierung des ÖVs
Der Bund drohnt mit Kürzungen für alle Kantone. Wir hätten darum im Green Deal den GöV Artikel 23 gerne dabei gehabt, den der Grosse Rat im April 2025 rausgestrichen hat. Dann wäre die Förderung des ÖV auch finanziell abgesichert gewesen.
Link zum Fahrplanentwurf 2027: https://www.gr.ch/DE/Medien/Mitteilungen/MMStaka/2026/Seiten/2026052101.aspx
Bericht: https://www.tvsuedostschweiz.ch/sendungen/rondo-news/1201846193?t=127